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从2014年的最后一个交易日到今天，A股市场上最疯狂的，应该是中国南车(601766.SH)和中国北车(601299.SH)连续五天的涨停。
然而，在购买南北车股票的投资者享受着涨停带来的喜悦之时，可能并没有注意到，与他们同样购买过南北车股票的，还有中国南车和中国北车的相关高管及家属。
第一财经日报记者8日了解到，在南北车双双停牌前的半年，即2014 年 4 月 26 日至 2014 年 10 月 26 日期间，中国南车和中国北车的多位高管及家属，都曾买卖过各自公司和对方公司的股票。
尤其是中国北车的高管，买卖中国南车的股票更多，购买方包括中国北车的董事长、总裁、办公厅主任、财务总监等多位高管及部分家属，其中，中国北车财务总监及其家属购买中国南车股票的累计金额超千万元。
北车高管都爱买南车
中国南车和中国北车是在2014年12月30日晚间发布合并预案，宣布两家公司将采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。在此之前的10月27日，两家公司也是双双停牌，称筹划重大事项。
在两家公司之后披露的合并预案中，记者发现同时披露的还有“本次交易相关人员买卖上市公司股票的自查情况”。
中国南车和中国北车对此次交易所涉及的南车集团、中国南车、北车集团、中国北车及其各自的董事、监事、高级管理人员、项目知情人员，相关中介机构及其参与本项目的中介机构人员，以及上述人员的直系亲属，在交易停牌前6 个月内，即 2014 年 4 月 26 日至 2014 年 10 月 26 日期间交易中国南车和中国北车 A 股股票的情况进行了核查，并且相关方出具了自查报告。
自查报告显示，中国南车和中国北车的相关高管及家属，在停牌前的半年内都有购买各自公司或对方公司股票的交易历史，而中国北车相关高管及家属买卖中国南车股票的人数更是多达17人，其中包括董事长、总裁、办公厅主任、财务总监等。
比如中国北车董事长崔殿国，就在停牌前的半年内累计买入中国南车 A 股 15,000 股，均价 5.14 元，累计卖出中国南车 A 股 50,000 股，均价 5.96 元（4月26日之前买入多少中国南车并未披露）；中国北车总裁奚国华累计买入中国南车 A 股 19,200 股，均价 4.17 元，其配偶累计买入中国南车 A 股 15,000 股，均价 4.19 元，累计卖出中国南车 A 股 25,000 股，均价 5.98 元，（4月26日之前买入多少中国南车并未披露）；中国北车资本运营部部长鄢德佳买入中国南车A 股 15,000 股，均价 4.42 元，其配偶累计买入中国南车 A 股 15,000 股，均价 4.43 元（未显示有抛售）。
尤为值得注意的是，中国北车副总裁兼财务总监高志及其配偶和子女，均曾大量买入中国南车A股，虽然大部分股票已抛售，但购买金额累计超过了千万元。
