打分赢礼品,欢乐享不停!

长安铃木熄火状态下移动致两死

发布:广告点评网 2014-09-11
核心提示:去年的端午小长假,对于在杭经商的江西人陈先生来说,无疑经历了一场类似《死神来了》的灭顶之灾。

  那天午后,天渐渐飘起小雨,爸爸叫两个儿子赶紧躲进车子后排,他自己转身去收拾渔具。

  当时车子挂在P挡,拉了手刹,尚未发动。停车位置坡度为4°,也就是说等同于平地。

  但是,车,却突然缓缓滑动,爸爸紧追不上,眼睁睁看着车带着孩子一头栽进水库,爸爸跟着跳了下去……

  昨天上午,杭州拱墅区法院一个小法庭内,挤满了媒体记者。原告,就是这个爸爸,被告是汽车厂家长安铃木,和杭州的铃木4S店。爸爸常常说着说着就掩面说不下去了,因为那次事故,两个儿子没了。

  车轮突然滚动向前,汽车载着他的两个儿子扎进水库

  陈先生,今年36岁,江西人,近年来一直在杭州发展,在杭州买了房,两个儿子也在杭州落了户,一个5岁,一个7岁。

  去年端午节,他带孩子们回江西老家去看刚刚出院的岳母。

  6月11日下午,他带孩子们到水库边钓鱼。

  后来天下雨了,接着就发生了这撕心裂肺的一幕。

  “我怕孩子淋着,就先把他们抱进了车里的后排座位,掏出手机给他们玩游戏,接着绕到车后面打开后备厢,然后再走回岸边去拿渔具。”

  当时车距离水库大约18米,而陈爸爸在另一方向距离车也不过十来米。他是听到动静,回头看了看,就拔腿狂奔。

  车轮缓缓滚动向前,水库边上有一根电线杆,而车辆几乎是擦着电线杆驶入了水库。

  爸爸跟着一头跳入了水库,但是怎么都拉不开车门,因为他有上儿童锁的习惯,车,带着他的两个儿子继续下沉。

  水库很深,后来据测量大多数水域深度在7至9米。

  爸爸钻出水面吸了一口气,抱了块石头再次沉入水中,想让自己沉得更深,想尽自己的全力救出两个儿子……

  原告方:想知道为什么会这样,唯一的解释是汽车质量有问题

  事故发生后,一方面是打捞救援,另一方面是寻找原因。

  打捞救援并不顺利,水太深,周围又没有合适的打捞队,后来是陈爸爸经得公安的同意,联系了红十字会下属的一个打捞队。蛙人没能找到车辆,后来是通过探测确定车辆位置后,再启用铁锚。

  当地交警大队对事故现场勘验、调查取证:车辆挡位挂到P挡并拉起了手刹,熄火状态下停放在坡度约4度的地方,两孩子入座后,后备厢打开。现场没有遗留轮胎与地面形成的拖印,交警排除了驾驶人员(当时不在车上,车辆也未启动)操作不当,又排除他杀和其他外在因素影响致使车辆坠入水库,最后将这起事故定性为“由交警部门管辖的事故,但成因无法查清的意外事故”。

  庭上,原告方无论这个父亲,还是律师,都反复说:一辆买来半年才行驶了5000公里的车,在挂着P挡,拉了手刹,好好停着却会突然溜动,我们想知道为什么,为什么?唯一的解释“只能是汽车质量有问题或者存在产品缺陷”。

  被告方:质量有认证有鉴定,这样的事故真是匪夷所思

  被告方,表现得很无奈,他们出具了一个又一个的证据,大多数都是证明厂方是有质量认证的,该批次出厂都是经过检测的,都是合格的。

  最能说明问题的是6月18日,也就是事发一周后,由交警委托的一家上饶的司法鉴定机构,对该事故车辆做了一些性能的鉴定。

  最关键的是制动鉴定,制动的安全机件技术性能合格,挂在P挡,3个成人也推不动车辆。鉴定结果灯光,转向,制动都没有问题,这起事故“无法解释”。

  有没有可能汽车状态有所变化

  正是因为解释不了原因,被告方也提出了种种猜测。

  当然,这些猜测对于陈爸爸来说是残酷的,这是一种对惨状细节的反复回忆,更是对事故发生的一种质疑。比如,汽车被打捞起来后,警方是拍照取证的:挡位在P,手刹拉起。但是,这只是汽车打捞出水后的状态,不能确定这就是车辆滑入水库时的状态。

  陈爸爸:你什么意思,我两个孩子坐在后排的,这辆车我是特意买给我老婆开的,她专门用于接送小孩的,我们在后排和前排之间装了隔离网,孩子不可能手伸到前排来动挡位的。

  还有,水深7米呀,蛙人也抵达不了,说这个打捞过程中,还有谁会下去动手脚?

  针对被告方出具的种种质量合格证,原告律师也强硬反击,“你们说明的仅仅是你们的生产是有资质的,产品是经过认证的,这个批次是合格的,但是但凡进入销售市场的车辆都是有这些资格的,那么,是不是所有车辆就没有问题了呢,按你们的说法,市场上就不会有车辆召回的事情了。”

  原告律师还说:“你的证据也说明不了我的这辆事故车的状况,而且我之前的种种维修记录显示,你的车辆出现点点滴滴各种毛病,就是质量不怎么样。”

  这不是钱的问题,陈家一家人要的是真相

  无论庭前,还是庭后,法庭都问双方是否愿意调解。

  比如庭后,法官问,因为事故发生原因无法查明,销售方和厂家提出,是否可以对原告方做出一定补偿。

  厂家说法:我们是中日合资企业,对原告痛失两小孩表示非常同情,愿意作出一定的补偿,但是其补偿数额相对起诉的两百多万而言,数额是很小的。

  原告方,尽管提出了两个孩子加上车损等一共200多万元的赔偿要求,但还是强调,“以我现在的经济实力,我不是要这些钱,而是想求一个真相。我希望通过诉讼可以探寻到真相,让他人提高警惕”。

  哪怕针对的是一个车毁人亡的悲剧,法庭辩论亦是残酷的,事发当时车子到底是个什么状态,有人做过手脚吗,系人为还是车子质量问题,一一质证,一一激辩。但是,无论原告还是被告,“疑问”是共同的。

  原告:挡位挂在P挡并拉起了手刹,熄火状态下,停放在4°的地方怎么会发生移动,为什么?

  被告:我们厂方事后也去勘测了现场,也对车辆进行了鉴定,还专门组织了调查小组,但是还是调查不出是什么原因,只能说,匪夷所思。

  但是,如此蹊跷的事故倒并非第一例。

  曾经有类似事故见报

  记者就搜索到曾经发生过这样两起类似事故,当时也有不少媒体关注过。

  事故一:2011年10月底的一个凌晨,杭州城北登云路和莫干山路交叉口,一辆停在登云路路边的白色标致,突然向前溜了近10米,右车灯处撞上了路边同方向停着的一辆出租车,这个过程从路旁的监控中看得一清二楚。整个溜坡的过程中,驾驶员是在车上睡着的,他坚称,自己睡之前,明明是熄了火,而且挡位也是挂在P挡上的,还拉了手刹。撞车后他马上检查了下,挡位依然是P挡,手刹也还拉着,但车子却发动起来了。而登云路地面平坦。

  之后交警酒精测试,也证明驾驶员没有喝酒。

  事故二:2013年5月,在山西省人民医院地下停车场内,一辆白色丰田越野车也是这样,在静止的时候莫名其妙失去了控制,车头朝下“滑”向停车场收费亭一头撞了进去。不同的是,这个过程发生在一个斜坡上。

  丰田车司机回忆说,当时他开的车停在了快到收费亭的坡上,但想要退出去。于是他就把汽车挂到了P挡,拉起手刹下了车,想告诉后面的司机给他让让。没想到就这一会儿工夫,车竟然往下溜了。

  汽修工程师都觉得“不可能”

  记者采访了好几位专家级汽修工程师,主要问了他们两个问题:第一,在挂P挡,拉手刹,熄火状态下,车辆是否有可能自动滑行。第二,汽车落水,排除落水时人为以外,有无可能是落水这个过程,或者水压,或者进水导致电脑主板错误指令,而使得汽车出水时的状态变成挂P挡,手刹拉起。

  工程师们觉得这两种可能性基本上都没有。

  首先,所谓的挂P挡,其实质是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。即便在一定的坡度上,挂N挡车辆会溜坡,但是挂了P挡车辆就不能移动,而事发地4°的坡度几乎可以视为平地。

  如果仅仅是拉了手刹,挡位挂在N挡,倒是有可能在陡坡的情况下移动的,那是因为有些车辆会出现手刹故障。

  还有一种情况,是某些高档车不是机械换挡,而是电子换挡,那么当电脑主板系统出现故障,也许有可能出现“自动”换挡的情况。但是这辆事故车铃木天语显然不具备电子换挡系统。

  所以,挂P挡拉手刹熄火状态下,车辆滚动,工程师们都说“想不通”,“不可能”。

  针对第二个问题,像铃木这样的机械换挡的车,在熄火状态,车辆的换挡是很吃力的,比如在P挡状态要挂进别的挡位,都很难。就像在平地上,我们要启动车辆,一般都是点火,踩住刹车后,才能从P挡进行换挡。而在落水这个过程里,没有那么大的力使得它实现“自动”换挡。

  千万千万不要让孩子单独留在汽车里

  不管真相如何,陈先生的悲剧无法挽回,好在现在陈先生又有了儿子,新的生命是生活最好的寄托。

  这个事件中,其实陈先生的监管责任并不大,他就转身离开那么短短几秒钟。不过有关孩子坐车的问题,还是值得一再提醒。

  1.不让儿童坐在前排,无论是成人抱着,还是孩子独自坐在副驾驶室都不行。刹车时孩子头部容易磕碰到前面硬物造成伤害,孩子好动容易影响父母开车的注意力,气囊打开时容易伤及儿童;

  2.在日常行驶过程中一定要锁好后排的车门及车窗。如果好动的儿童一旦不经意间误开了车门或者把身体探出车窗外,后果将不堪设想。另外,若引擎熄火天窗自动关闭,儿童的头部也会被夹伤;

  3.儿童坐车要使用安全座椅,儿童座椅要在后排固定好,儿童坐好后要扣好保险带,尽量不要一个人开车带儿童外出;

  4.停车后,不要让儿童单独留车上,哪怕只是一小会,停车时要记得挂P挡拉手刹,而不是挂N挡拉手刹,要防止手刹失灵,汽车溜坡。另外长时间离开,孩子在密闭的车厢里容易发生闷热、缺氧、脱水、窒息等严重事故,如果发生极端事故,驾车人负有过失刑事罪责。

重点推荐更多..
品牌指数报告更多..